Come ha fatto il dopoguerra "Beetles"

• In che modo il dopoguerra "Beetles"

Nel 1934, Adolf Hitler progettato per fornire ogni tedesco veicoli a motore della famiglia e assunto avtokonstruktora Ferdinand Porsche per creare un "auto del popolo", che è ben nome - Volkswagen. Doveva trasportare una famiglia di cinque con una velocità di 100 km / h, mentre consumando un litro di benzina per ogni 13, 6 km, oltre ad essere bassa manutenzione e sostituzione di parti.

Come ha fatto il dopoguerra

Nel 1938, Hitler pose personalmente la prima pietra per la costruzione dello stabilimento di Wolfsburg per la produzione di massa di automobili, ma durante la seconda guerra mondiale, ha fatto veicoli militari. Dopo la guerra, nel 1945, il maggiore dell'esercito britannico Yvan Hearst è stato incaricato di assumere la gestione della fabbrica bombardata. Ha convinto le truppe inglesi ordinato 20.000 auto, e ben presto l'impianto è stato già producendo 1.000 auto al mese. Poi Volkswagen è venuto per essere chiamato "scarabei" per il loro aspetto arrotondato. Nei decenni successivi, la produzione di "Zhukov" è cresciuto rapidamente. Essi sono diventati una delle vetture più popolari e riconoscibili nel mondo. Nel momento in cui l'ultimo "Maggiolino" dalla catena di montaggio nel 2003, che ha prodotto più di 21, 5 milioni.

Queste foto dimostrano l'efficacia del processo di produzione, a causa della quale "scarabei" sono apparsi per le strade di tutto il mondo. Questo è il momento in cui l'azienda era al culmine della sua fama, ben prima della recente scandalo sulla falsificazione dei dati sulle emissioni di sostanze nocive.

1953.

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1945 - Germania Ovest iniziano a produrre i primi "Maggiolini".

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Intorno al 1950.

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1952.

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del 1954.

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Intorno al 1955.

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1955 - Volkswagen celebra l'uscita del milionesimo "Maggiolino".

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1956.

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1958.

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Intorno al 1960.

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