Aviation Future - Solar Impulse

• Il futuro del trasporto aereo - Solar Impulse

aereo svizzero Solar Impulse (Solar Impulse) - è un progetto europeo per creare un velivolo utilizzando energia solo del sole (pannelli solari). Il primo aereo con equipaggio al mondo, in grado di volare a spese di energia solare a tempo indeterminato, la carica della batteria durante il giorno e che consumano energia durante la notte.

Recentemente ha completato il suo viaggio attraverso l'America. Ha iniziato il suo viaggio 3 Maggio 2013 in California, su tutto il territorio degli Stati Uniti da ovest a est, non è usata quindi non goccia di carburante ed è atterrato 6 luglio 2013 a New York.

Il prossimo viaggio "Solar Impulse" si svolgerà nel 2015.

Aviation Future - Solar Impulse

"Solar Impulse" - il nome ufficiale del prototipo HB-SIA.

Aviation Future - Solar Impulse

Un aereo azienda Solar_Impulse. Ha un'apertura alare che è paragonabile a Airbus A340 (63 metri), massa - 1600 kg. Velocità - 70 km / h. Il velivolo prototipo destinato al volo in tutto il mondo e la promozione delle energie alternative.

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celle solari (celle solari 12.000 silicio) per produrre energia elettrica, che viene utilizzato per alimentare 4 motori elettrici e caricare le batterie.

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"Solar Impulse" è stato presentato al pubblico 26 giugno 2009 aeronauta svizzero Bertrand Picard. Il primo volo ha fatto 3 dicembre 2009. I test si sono svolti presso la base aerea di Dübendorf.

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Il suo primo volo di 26 ore del prototipo HB-SIA ha reso luglio 7-08 del 2010. L'aereo è decollato alle 06:51 dall'aeroporto di Payerne, Svizzera. E 'tornato in aeroporto la mattina successiva alle 9:00 ora locale.

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La ​​quota di volo massima era di 8.700 m, un record per gli aerei a batterie solari. Essa stabilisce un record mondiale, come la durata del volo umano per gli aerei Solar - 26 ore.

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12.000 celle solari al silicio ricaricare le batterie durante il giorno, questa energia è sufficiente per il volo di notte, in modo che il singolo piano può teoricamente rimanere in aria a tempo indeterminato. Oltre a l'energia immagazzinata nelle batterie, l'aereo per il volo di notte utilizza digitato durante il culmine giorno.

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"Solar Impulse" a Mountain View, California, 19 Aprile 2013.

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"Solar Impulse" e il ponte "Golden Gate" di San Francisco, 23 Aprile 2013.

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C'è un aereo di formazione per il primo viaggio attraverso l'America, 26 aprile 2013.

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Il primo viaggio attraverso l'America

"Solar Impulse" è decollato da un aeroporto vicino a San Francisco, 3 maggio 2013 alle 06:00 ora del Pacifico.

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Il velivolo in volo da San Francisco a Phoenix, 3 maggio 2013.

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aereo è atterrato a Phoenix alle 1:00 il 4 maggio 2013. Così, questo volo sono voluti circa 18 ore, mentre la stessa distanza in auto potrebbe essere superata in 12 ore. Ma non è la velocità.

"Solar Impulse" durante una sosta a Phoenix.

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"Vogliamo dimostrare che possiamo essere in aria più tempo che vuoi, utilizzando solo l'energia del Sole" (pilota Bertrand Piccard). "Solar Impulse", continua a volare in America, 22 maggio 2013.

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Totale fermate intermedie lungo il percorso di eco-liner avevano cinque, tra cui la destinazione finale - New York.

Sopra San Francisco:

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In realtà, il "Solar Impulse" potrebbe attraversare gli Stati Uniti in generale senza atterrare, ma è stato deciso di dividere il viaggio in più fasi, per consentire ai piloti di riposo. Il fatto è che al momento l'aeromobile non è dotato di un pilota automatico.

A Dallas, prima dell'inizio della terza fase del volo sopra l'America, 3 Luglio 2013.

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L'ascesa e la direzione del punto finale del viaggio su America - New York, 6 luglio 2013.

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Journey "Solar Impulse" l'America si è conclusa 6 lug 2013 a New York. Questo velivolo quadrimotore non ha utilizzato una sola goccia di carburante e ha volato solo su energia solare.

L'arrivo di "Solar Impulse" aeroporto internazionale di New York, 6 luglio, 2013.

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Si può dire che si trattava di un "warm-up" prima di un grande giro del mondo in materia di energia solare che si terrà nel 2015.

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Esternamente, "impulso solare" si presenta come una struttura gigantesca è stretta, quindi è difficile immaginare un tale veicolo per il trasporto di diverse centinaia di persone.

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E 'stata una sorta di dimostrazione delle possibilità offerte dalla tecnologia moderna. Era impossibile fino a poco costruire, in primo luogo, un gruppo ottico, e in secondo luogo, le celle solari non erano così perfette per fornire energia per i motori che possono sollevare in veicoli spaziali aria con un uomo a bordo.

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Va inoltre ricordato che Bertrand Piccard (Bertrand Piccard) - un uomo che nel 1999 ha fatto un volo non-stop su un pallone ad aria calda intorno alla terra. Suo padre, Jacques Piccard, immersione nella Fossa delle Marianne nel sommergibile nel 1960, e progettato il batiscafo - ingegnere e scienziato Auguste Piccard, il nonno della corrente e il padre del pilota di aerostati di aria e di mare-plavatelya Jacques. Auguste Piccard, tra le altre cose, anche costruito il primo pallone stratosferico al mondo, e ottenuto nel 1931 nella stratosfera ad un'altitudine di circa 15 chilometri. Cioè, una dinastia familiare di aeronauti e inventori, ricercatori e "avventurieri".

Pilota Bertrand Piccard. MOUNTAIN VIEW, California, 3 maggio 2013.

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Per volare senza rifornimento di carburante a tempo indeterminato can aerei solo solari. Sicuramente questa esperienza interessati in campo militare. Ovviamente, lo sviluppo di questo campo aeronautico - in futuro. Forse questo è il futuro del trasporto aereo.

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